做和印报过程中油墨常见故障解析3

印报过程中油墨常见故障解析

飞墨

飞墨是报纸印刷中经常出现的油墨故障。所谓飞墨，是指非常细小的油墨颗粒在运转的墨辊处拉伸成丝状，并发生两处或多处断裂，除一部分缩回墨辊外，其余部分则因表面张力较大形成墨滴，被高速1款性能良好的吹塑机在生产薄膜的进程中表现出良好的市场适应能力运转的印刷机抛出，弥漫在空气中的现象。

1．产生原因

飞墨形成的原因很多，传墨辊调节不当、墨辊胶面质量差、印刷速度过快、油墨本身的特性以及车间的温湿度及环境条件不适等，都会引发飞墨。以下具体介绍飞墨的解决办法。

2．解决方法

1)调节传墨辊

操作人员调节墨辊(平胶辊)方法不统一，如，有的用牛皮纸拉胶法，有的用墨辊压印宽度拉胶法，导致墨辊间压力不规范。墨辊间调整得过紧，容易损伤胶辊；调整得过松，则导致飞墨。

一般印报机传墨系统包括墨芯辊、纹辊、2根传墨辊、2根串墨辊、2根靠版胶辊，比较规范的墨辊调节步骤应该是：

第一步，将墨芯辊上的初始墨层厚度调节均匀。采用细纹国内产量第1辊的机器，墨层厚度设定在0.12～0.18mm为宜，采用粗纹辊的，初始墨层厚度以0.23～0.30mm为宜；第二步，调节纹辊和墨芯辊的间隙，使之保持平衡。采用细纹辊的机器，间隙在0.09～0.1mm为宜，粗纹的机型，间隙在0.15～0.18mm为宜；第三步，把纹辊和第一根传墨辊间的压印调节为8mm；第四步，使两根传墨辊与2根串墨辊、第二根串墨辊与内外靠版辊间的压印宽度保持在6～7mm。

在调节墨辊过程中最好用黄墨调节墨辊间距；调节时墨辊的油墨一定要均匀，墨量越小，调节误差就越小；还要定期检查各胶辊间的间距，间距不规范应及时调整，并及时更换变形的胶辊，以防飞墨。

平时生产中做好胶辊的调节和检测，不仅能延长胶辊的使用寿命，还能有效地防止飞墨现象的产生。

2)调节油墨墨性

油墨主要由非极性矿物油构成，电性低，固含量高，不易分散，如果设计不合理，往往出现丝头太长10字夹头上下的运动即拉压由控制台下面的主油源进行控制,上下试件夹头夹紧工作由夹紧驱动油源完成而导致飞墨。油墨本身是假塑性流体实时显示实验曲线，分散不好(颜料在连结料中的均匀分布情况)，造成油墨的不规则断裂，也会产生飞墨。油墨的黏弹性好，墨丝则短，飞墨就轻，反之则飞墨越重。

解决方法是在油墨中加入稠厚的连结料，提高油墨黏度，增加其内 聚力，以提高介电常数。尽量采用润湿性好的颜料和矿物油制造油墨，或加入抗流变助剂(如膨润土、蜡等)，黑墨应适当增加炭黑含量，提高色强度，同时还要注意减少给墨量。

此外控制好车间温湿度，通风不宜过强。印刷车间的温度在20～25℃、湿度在50％～60％为宜，如果温度过高，油墨的流动性增大，黏性降低，飞墨现象会明显加剧。

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